Durante la parada del compresor con temperaturas ambientes bajas: puede producirse la condensación del refrigerante en el cárter; el refrigerante puede disolverse en el aceite en gran cantidad; la viscosidad del aceite puede hacerse tan alta que para arrancar se necesite mucho

tiempo.

Estos fenómenos se pueden prevenir manteniendo el cárter a cierta temperatura. Esto se efectúa por medio de un elemento calefactor que va atornillado a un manguito situado en la parte inferior del cárter. La conexión eléctrica debe hacerse de forma que el elemento pueda funcionar únicamente cuando el compresor esté parado.

El calefactor aumenta la temperatura en el cárter del compresor, lo que permite que el refrigerante contenido en el lubricante se evapore, causando un aumento en la presión, lo que evita el flujo de refrigerante hacia el cárter del compresor.